KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Гроза шпионов: нашли секретную Победу - самую быструю в СССР |

ПриветТачка
2023 ж. 26 Мам.
302 751 Рет қаралды
Жүктеу

Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD
Покупай автомобиль своей мечты:
t.me/dayfaraway
t.me/Dayfbot
Мы уже рассказывали про модели ГАЗ Волга, которые создавались для КГБ, но это были относительно массовые машины и их еще можно встретить на улицах и ретро-фестивалях, а здесь у нас по-настоящему редкий эксклюзив: ГАЗ М-20Г Победа для спецслужб - первая официальная догонялка КГБ в истории. Чтобы не отставать от правительственного кортежа или иномарки дипломата, в этот обычный с виду советский автомобиль поставили очень мощный мотор и получился... Настоящий монстр, от которого не могло уйти большинство автомобилей на дорогах СССР. Но это еще не все секреты этой непростой Победы!
Билеты и много интересного о Гараже особого назначения gon-museum.ru/
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
Реклама: ООО "ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО "БАНКИ.РУ" ИНН 7723527345 erid: Kra23qSGb
Реклама: ООО «АСАВЕРС», ИНН 9721184255 erid: Kra23mAG2

Пікірлер

  • Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD

    @PrivetTachka@PrivetTachka11 ай бұрын

    • Лысая башка, дай пирожка!)

      @user-vt7lr6kl2w@user-vt7lr6kl2w11 ай бұрын

    • Снимите пожалуйста новый Роллс Ройс Фантом, он в Роял Моторс есть. Очень прошу!!! Он такой шикарный

      @DPLvideoarchive6@DPLvideoarchive611 ай бұрын

    • Вы говорите что любую тачку привозите это так?

      @user-jl5ie5qd2o@user-jl5ie5qd2o11 ай бұрын

    • какой ужас@@user-vt7lr6kl2w

      @user-ou7oi6re3o@user-ou7oi6re3o7 ай бұрын

    • у шпионов трудная работа

      @user-hy2lz3qh5r@user-hy2lz3qh5rАй бұрын

  • Насколько я помню из истории создания "Победы" рядная шестерка изначально и планировалась в нее. Но потом решили все таки уменьшить до стандартных 4.

    @aleksandrshtura7710@aleksandrshtura771011 ай бұрын

    • Так и было, частники которым удавалось ставили движок газ51 в легкую.

      @user-yh6iy9xc4f@user-yh6iy9xc4f11 ай бұрын

  • Странно что вообще сохранилась, обычно их гоняли до утиля, с них снимали движки и оборудование и добивали окончательно, потому так мало и сохранилось.

    @user-rx3sd3ih6d@user-rx3sd3ih6d11 ай бұрын

    • у русских всегда двойная жизнь

      @user-ri9uz4xu6g@user-ri9uz4xu6g11 ай бұрын

    • @@user-ri9uz4xu6g правда? Почему я не знаю о своей двойной жизни?

      @user-rx3sd3ih6d@user-rx3sd3ih6d11 ай бұрын

    • ​@@user-ri9uz4xu6g то ли дело украинцы! Всего одна жизнь, и та - потеряна в Бахмуте))

      @raevskypwnz@raevskypwnz11 ай бұрын

    • @@raevskypwnz не уместно

      @RoomBeach@RoomBeach11 ай бұрын

  • Двигатель ГАЗ-11. Аналог Додж Д5, 20-х годов разработки.

    @Borshev@Borshev11 ай бұрын

  • По идее в 1967г можно было поставить двигатель змз 24д на 95л.с и уезжать от этой победы на зимовском моторе😊

    @user-id2dj6cy3s@user-id2dj6cy3s11 ай бұрын

    • ставили в победу 24д, но она почему то сразу же переставала заводиться нормально, бедный стартер В2 крутил мотор минуты по 3 пока не заводил. Поэтому это все было на любителя... У меня 3 знакомых в середине 70-х ставили 24д в победу и у всех было одно и тоже.

      @egorzhugan@egorzhugan11 ай бұрын

    • В 1967 никакогго двигателя ЗМЗ-24Д еще в помине не было:)

      @user-mt8cl4nb2g@user-mt8cl4nb2g2 ай бұрын

  • Это просто чудо!!! Буду очень ждать, когда её отреставрируют!

    @ivanbaida8195@ivanbaida819511 ай бұрын

    • борьба с шпионами

      @user-hy2lz3qh5r@user-hy2lz3qh5r3 ай бұрын

  • В начале 80-х я ставил "победовскую" резину на свою "Ниву". Летом эта резина не гудела на асфальте, а зимой она была роскошна на гололеде в сравнении с "нивовской" дубовой вездеходной.

    @user-cm1od3dz3m@user-cm1od3dz3m11 ай бұрын

    • еще и снег резала хорошо (она была сделана по принципу колеса у телеги

      @egorzhugan@egorzhugan11 ай бұрын

  • Судя по состоянию ни бита, ни крашена, без пробега по РФ, один хозяин дедушка, ездил исключительно на дачу по выходным😀😀

    @Ostanovite_zemlu_ya_soydu@Ostanovite_zemlu_ya_soydu11 ай бұрын

    • Тёплый гараж забыл упомянуть

      @user-kl9je3sq7o@user-kl9je3sq7o11 ай бұрын

    • Так вообще она у дедушки стояла в теплом гараже, и он ее как раритет мыл, чистил и держал в идеале

      @alpy.a@alpy.a11 ай бұрын

    • Без пробега по РФ точно. Максимум с пробегом по РСФСР.

      @rrus73@rrus7311 ай бұрын

    • Тезка, подскажи, таких как ты ещё делают!? Где и чем???

      @user-gi3fl9jf8r@user-gi3fl9jf8r11 ай бұрын

    • Дедушка на ближнюю дачу ездил. 🤣😁🤣

      @user-wm7dd6zs9s@user-wm7dd6zs9s7 ай бұрын

  • Пикап такой точно не найдёшь) кабриолеты у кого-то были, такая гоночная, как метеор -- явно штучный товар, и точна пошла под нож, аэросани точно нет; пикап наверно)

    @user-gy5hy6jx5e@user-gy5hy6jx5e11 ай бұрын

  • Та самая старая тачка во дворе, которая стоит без признаков жизни и наличия хозяина со времен Перестройки:

    @Nice_drip@Nice_drip8 ай бұрын

  • "Полно-приводная "Победа".... " Это неправильно : машина М-72 и это нисколько не "Победа". Совершенно другой автомобиль.

    @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e10 ай бұрын

  • Победа стандартная разгонялась до 105 км/ч а не до 100. У нее это даже в инструкции было написано. Мне дедушка рассказывал, что разогнать победу свыше 105 было невозможно, как ни настраивай карбюратор...

    @egorzhugan@egorzhugan11 ай бұрын

    • Найдите Газ 51 или Газ 52. Там такой же движок. В горах, с холма на холм, эти 6ти цилиндроавые моторы увозили порожнюю тележку за 120 км/ч. Экстремально конечно, но не попробовать было невозможно.

      @user-wz2eg9pr7c@user-wz2eg9pr7c11 ай бұрын

    • @@user-wz2eg9pr7c это если верить штатному спидометру, который показывал скорость ветра на Венере, а не скорость машины. На ижах-планетах спидометр вообще служил тахометром: чем больше газуешь, тем сильнее дёргается стрелка (в т.ч. улетает в зону за 120 км/ч).

      @Borismolotov@Borismolotov9 ай бұрын

    • @@Borismolotov но каждый истинный пацан должен хоть раз в жизни писькой помериться. 120 на Планете вполне может реально. На Яве ездил, не видил даже по спидометру таких скоростей. Даже с вибрирующей, как манометр теплосетей, стрелке спидометра.

      @user-wz2eg9pr7c@user-wz2eg9pr7c9 ай бұрын

    • Этот брдмоский больше 🙂

      @user-ts8uc9uk6n@user-ts8uc9uk6n2 ай бұрын

  • Компания Крайслер никакого отношения к данному мотору не имеет. Двигатель устанавливаемый на ЗИМ газ-12 это по сути слегка форсированный мотор ГАЗ-11. Ну а сам газ 11 это позаимстованный нами еще в середине 30х годов двигатель Додж-Д5 т модели 1928 года. Эти моторы еще до войны устанавливались на спец машины в том числе и для НКВД . Например их ставили и на ГАЗ-11-73 и на ГАЗ-11-40 и на ГАЗ-61. устанааливали их и на легкие танки. Мотор конечно архаичный даже по временам 30х годов.не говоря уже о после военных временах .Но и выбирать тогда не было времени . Как не было времени и для творческих изысканий. вот и пошел это мотор и на ГАЗ-51, и на автобусы Курганского завода. и на погрузчики и на что только его тогда не ставили. В таком своем виде мотор ГАЗ-11 дожил до 90х годов а в некоторых хозяйствах служит и по наше время. что касается уличшеннной версии ГАЗ-12 . то тут ничего особенного и не сделали. все тот же чугунный блок цилиндров .Но головка уже была не чугунная а из легких сплавов .Уменьшили камеру сгорания повысив тем самым степень сжатия. Все те же боковые клапана. тот же распредвал коленвал .Шатуны на ГАЗ-12 были со смещением нижней головки для более ровной работы моторы.Но и от ГАЗ -11 ставили обычные шатуны и двигатель работал хорошо и долго. Карбюратор на ГАЗ-11 стоял К-22Г .На Газ- 12 применили боле совершенный карбюратор. вот пожалуй и вся разница. Редко встречались специально отлитые блоки двигателей с поршневой диаметром не 82 а 88 мм. а Победа М20 в 1946 году была представлена Сталину в двух экземплярах .одна из которых как раз и имела мотор ГАЗ-11.но в серию пошла машина с 4х целинровым мотором. Хотя встречались и фургоны на базе победы с 6 цилиндровыми моторами.

    @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s11 ай бұрын

    • Двигатель не Додж Д5. Он стоял на машине с таким названием, но называется он Крайслер Флэтхеад.

      @jeanhq8307@jeanhq830711 ай бұрын

    • @@jeanhq8307 ну по сути на Газ-51 эта шестёрка?

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r11 ай бұрын

    • @@user-si6of8pe5r да, только весь крепеж метрический, и шестерни распредвала вместо цепи или ремня, уже не помню что там было.

      @jeanhq8307@jeanhq830711 ай бұрын

    • А Додж, внезапно, дочернее предприятие фирмы Крайслер.

      @Borismolotov@Borismolotov9 ай бұрын

    • @@Borismolotov возможно.Но суть не в этом. суть в конструкции двигателя и его ТТХ с учетом времени .

      @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s9 ай бұрын

  • Интересное решение с моторным щитом,Я его не трогал оно стандартное и коробка тоже на моей Победе с шестеркой. Мотор стоит от газ 63 в ролике)совсем не Зим, любопытно посмотреть как реализовано под кожухом КПП силовая часть.

    @user-ws9nz7nk5x@user-ws9nz7nk5x11 ай бұрын

  • КГБ не перестаёт удивлять😂

    @user-kl2ov1wy4x@user-kl2ov1wy4x11 ай бұрын

  • Аэросани ищите, они есть востановленные.

    @user-lq1mi1tp3p@user-lq1mi1tp3p11 ай бұрын

  • Эк удивили! Дык это изначальный проект "Победы"... Подобная машина, с шестëркой, из опытной партии, снималась в фильме "Весна"...

    @user-dw1df5rx8p@user-dw1df5rx8p11 ай бұрын

  • Как люди мучились😮 а щас нас разбаловали , технологии конечно выросли !

    @user-ro1fb2vk1i@user-ro1fb2vk1i11 ай бұрын

    • Это в СССР мучились

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

  • копия гоночной победы находится в Уфе (по крайней мере находилась там этой зимой), в музее ретромобилей ПСК-6, оригинал, если память не изменяет, не сохранился

    @user-xb9sm8nw3m@user-xb9sm8nw3m11 ай бұрын

  • Не хватало бы такую леди привести в порядок

    @vladimirkrysenko@vladimirkrysenko11 ай бұрын

  • ГАЗ 21 для КГБ у него индекс ГАЗ 23

    @RomanVolkov898@RomanVolkov89811 ай бұрын

    • точно!

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r11 ай бұрын

  • Ну на счёт определить, простая это машина или " заряженая"все ПРОСТО, ЗВУК ВЫХЛОПА, как бы его не "душили" звук выдаст двигатель, второй путь узнать заряжена или нет, как она висит на хвосте, да, есть и рядовые пошустрее, доведённые, но они с заряженой все равно не сравнятся, у меня была 2101 73 года, на ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 130км/ час, и я уверен что на 180 двигатель её бы вытащил, вопрос в том, что автомобиль слишком лёгкий, кстати, на 130 вытянул гружёную машину, то есть запас по двигателю есть, но разве она сравнима со спортивной, или спец машиной, так и Победа,

    @yuriykonstantinov8511@yuriykonstantinov851111 ай бұрын

  • Здравствуйте, автомобиль "Победа" аэросани, стоит в музее авиации в Монино. Рядом с Ильёй Муромцем.

    @zotov5@zotov511 ай бұрын

  • Столько воды, инфы минималка. Лучше снимите 5 минут и не повторяйся

    @armanbaishin9955@armanbaishin995511 ай бұрын

  • Ну, не то, чтобы "для Спец.-Служб"..... Все на самом деле было банально и просто : изначально Липгарт с Эвартом и Просвирниным конструировали машину под двигатель ГАЗ-11. Но с бензином в Отечественную войну было не очень хорошо и в качестве резервного варианта был разработан (но еще не производился серийно) двигатель ГАЗ-20 (4-х-цилиндровый вариант ГАЗ-11). Но на смотринах в Кремле товарищ Сталин потребовал выпускать именно 4-х-цилиндровую версию "Победы". Но и с ГАЗ-11 выпуск машин продолжался малыми партиями. Их предполагалось эксплоатировать в горных условиях, где мощности "четверки" уже нехватало. Совсем не обязательно в Спец.-Службах.

    @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e10 ай бұрын

  • Если найдёте аэросани "Победа" - тогда сразу лайк. 👍

    @user-bc2qd9ug8j@user-bc2qd9ug8j10 ай бұрын

  • Аэросани ищи, по любому интересная тачка! Удачи!

    @alexkorottkoff9517@alexkorottkoff951711 ай бұрын

  • Гоночную давайте ищите ! 😅

    @9242marcodc@9242marcodc11 ай бұрын

  • Интересный экскурс в историю.

    @rrus73@rrus7311 ай бұрын

  • Давай следующий ролик Горбатый для КГБ

    @oleg64sss@oleg64sss5 ай бұрын

  • Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

    @janiskar7892@janiskar789211 ай бұрын

  • Задние пружины огонь

    @orsk56rus8@orsk56rus811 ай бұрын

    • Это блогер, а не инженер

      @andrewscott2986@andrewscott298610 ай бұрын

  • Дорогой но зиме стоял мотор от ГАЗ 51

    @user-ou7oi6re3o@user-ou7oi6re3o8 ай бұрын

    • Форсированный.

      @user-wm7dd6zs9s@user-wm7dd6zs9s7 ай бұрын

  • Хочу аэросани

    @arniksTOP__@arniksTOP__11 ай бұрын

  • Странно он показывает нам ржавое ведро без салона. В чем прикол!? Совсем за дураков считает. Че не мог живую найти?(

    @valdemarsecheni7285@valdemarsecheni728511 ай бұрын

  • Крутой выпуск. Аэросани в Монино сохранились кстати.

    @TerminatorT950@TerminatorT95011 ай бұрын

  • 6 цилиндров было на 2х цветной Победе из фильма "Весна"- изначально проектировалась. Зим 12 по сути стрэтч Победы. Ну,не очень матчасть изучили

    @Vlad-rf4tz@Vlad-rf4tz10 ай бұрын

  • Красавица!!!!!❤

    @user-zb4zy2eg1j@user-zb4zy2eg1j8 ай бұрын

  • Находка огонь! Но вопрос"как выдерживала кпп "победы " мотор ЗИМа?" говорит о неподготовленности! На победе,газ 69 ,газ 21 и ЗИМ одна КПП!

    @vadik0047@vadik004711 ай бұрын

    • Отлично,катаюсь без проблем.

      @user-ws9nz7nk5x@user-ws9nz7nk5x11 ай бұрын

  • Есть мнение что на ГАЗ-21 Победу изначально планировали ставить 6-ку от газ-51 (газ-12), но решили удешевить машину и сделали для Победы и Газ-69 4ку...

    @Linac0@Linac011 ай бұрын

    • ГАЗ-21 Вообще-то назывался Волгой. А Победой назывался ГАЗ М-20. ГАЗ -21для КГБ не делали, для КГБ делали ГАЗ-23.

      @user-wm7dd6zs9s@user-wm7dd6zs9s7 ай бұрын

  • Победа изначально создавалась с двигателем газ 11

    @romandevletyaroff4258@romandevletyaroff425811 ай бұрын

  • Отлично 👍👍👍

    @user-qp1tz3yl7d@user-qp1tz3yl7d11 ай бұрын

  • Будет ли обзор на Scortcut ?

    @user-og2ew3mv8f@user-og2ew3mv8f11 ай бұрын

  • Аэросани снимите у нас в Монино! Она очень интересна!)

    @gachi_mci-hi-fitremerx2n-k607@gachi_mci-hi-fitremerx2n-k60711 ай бұрын

  • Существовала версия Победы для шоссейных гонок, как раз в таком же исполнении с шестицинровым рядным мотором.

    @user-lk3ic6ek7v@user-lk3ic6ek7v8 ай бұрын

    • На гоночных были и верхнеклапанные четвёрки, и даже с компрессором от ЯАЗа, но мотор с ресурсом "на квалификацию и два заезда" - не совсем то, что нужно для повседневной эксплуатации.

      @Seregium@Seregium4 ай бұрын

  • Супер клип

    @miroymir@miroymir11 ай бұрын

  • Таких больше не делают! И запаха того самого нет!

    @ivankasimov@ivankasimov11 ай бұрын

  • 11 до 60кмч, +19 до 80кмч...это уже 30сек

    @timatima719@timatima7199 ай бұрын

  • Немецкий шпион: "Кто там за нами гонится ? "Победа? Догонялка? Даффай-даффай !"

    @catlark8940@catlark894024 күн бұрын

  • В задній частині стоять ресори, а не пружини . Так як показує відео

    @user-ke6oj9dr9z@user-ke6oj9dr9z8 ай бұрын

  • Аэросани на базе победы я видел в ангаре монино музей ввс

    @user-kd8jq1kx8j@user-kd8jq1kx8j10 ай бұрын

  • на немецком прототипе Победы бала шестёрка изначально, четверку взяли не от хорошей жизни, не было тогда возможности в послевоенные голодные годы, делать относительно массовую машину с шестёркой.

    @uwk8107@uwk810711 ай бұрын

    • ,, немецкий прототип,, - это Опель Капитан ? Так это совершенно другая машина , имеет лишь незначительные схожие конструктивные решения, да : на него устанавливался 6и - цилиндровый двигатель , совершенно другой конструкции. Наша же ,, Победа ,, являлась полностью советской разработкой . У Опеля была повзаимствована лишь схема передней подвески, но подвеска ,, Победы,, похожа на неё очень отдалённо. Первоначально на ,,Победу,, предполагалось ставить 6и - цилиндровый двигатель ГАЗ-11 , который был скопирован с двигателя Додж Д-5 , но переделан под метрические размеры и упрощён конструктивно , но позже было принято решение создать на его базе 4ех-цилиндровый ,,экономичный,, двигатель .

      @user-rw9xy6rj8h@user-rw9xy6rj8h10 ай бұрын

  • Так ничего конкретного в этой машине и не показали. Что определяло бы её как ту самую о которой говорится в названии видео😏 Просто на фоне голого кузова от победы ведущий нам рассказал про то что были такие особенные для спецслужб машины. Никаких конструктивных особенностей или иных подтверждающих этот фактор в видео нет! Остаётся лишь поверить ведущему на слово. Хочется верить. Но верится с трудом🤷‍♂️

    @Chainyi-paketik@Chainyi-paketik11 ай бұрын

    • Это перепил обычной победы в догонялку. Кстати, на фото вовсе не лимузин "победа", а ходовой прототип ЗиМа. Шасси так доводили. Известное фото. На нем еще видно последний ГАЗ-61-415

      @valerabaranov1348@valerabaranov134811 ай бұрын

  • Была у меня победа в которую свапнули КПП и 406 мотор от волги. Тормоза и мост в стоке оставил. Два минуса, остановить сложно и после 120км/ч колëса передние от земли отрывались. А плюсов было два, один на аптечке, второй на аккумуляторе.

    @andreymos1153@andreymos11536 ай бұрын

    • Чтобы морда не взлетала, нужно передний спойлер ставить и снизу щиток под мотором. А тормоза на подвеску Победы вполне встают дисковые от Соболя.

      @Seregium@Seregium4 ай бұрын

  • Я так понимаю, водитель данного автомобиля, до сих пор,не выделяется из толпы

    @akul2artist@akul2artist11 ай бұрын

  • Молодцы ребята, хорошая машина будет. Однако врядли она прям оригинал оригинал. Скорее сток победа с двигателем семейства 51 на сток сцеплении. Интересно посмотреть, как реализовано крепление двигателя спереди.. Может оно даст ясность

    @user-xw2vt2ds2x@user-xw2vt2ds2x11 ай бұрын

    • А разве у всех автомобилей ГАЗ до 53 и 24 сцепление не одинаковое?..

      @Seregium@Seregium4 ай бұрын

  • Первыми спец машинами для спецслужб была Эмка газ-м1 с фордовским двигателем V8. Об этом писал автор газ-23 Дехтяр в заводской газете в статье "Хвостовые автомобили газ" - она есть в интернете.

    @user-uv4ee7cr2l@user-uv4ee7cr2l4 ай бұрын

  • Жаль что эта тачка не моя

    @user-lk1nx1ik8x@user-lk1nx1ik8x11 ай бұрын

  • Не первый... 🤔🙄🤒 Бомбер бомбический... ☝️💯❗

    @VeStran@VeStran11 ай бұрын

  • я давно слышал - что одна из первых партии побед оснашалысь двигателем от ...52 еще отец расказывал

    @agasgulzadian5729@agasgulzadian57294 ай бұрын

  • Интересная техника!

    @user-io3iq1ve3d@user-io3iq1ve3d4 ай бұрын

  • а там случайно не механика после коробки которой,еще и гидротрансформатор стоит?

    @user-kf4zq5zo8t@user-kf4zq5zo8t13 күн бұрын

  • Были еще версии с двумя карбами И мотор был ещё чутка мощнее 100 кобыл кажется

    @user-yy9sr4ui5u@user-yy9sr4ui5u10 ай бұрын

  • Очень интересно увидеть победу аэро-сани

    @Mr.MARK428@Mr.MARK42811 ай бұрын

    • Это не совсем Победа, это аэросани вертолетостроительного завода им. Камова, Север и Север-2. От Победы там только кузов.

      @jeanhq8307@jeanhq830711 ай бұрын

  • Побед это да, но не каждый мог такое себе позволить, а вот горбатый 🔥👍в любую грязь

    @user-dc5ox1gt9n@user-dc5ox1gt9n11 ай бұрын

  • Интересно за какими посольскими машинами на ней собирались гоняться?:) За представителями посольства Зимбабве, наверное удалось бы:) А вот за американцами вряд ли, даже если бы водитель крепким словом и ногами помогал😆

    @alexandrneberekutin1194@alexandrneberekutin11943 ай бұрын

  • Офигеть машинка

    @user-ej5wh9ny8l@user-ej5wh9ny8l11 ай бұрын

  • Автомобиль собран из случайных автозапчапстей. Мотор задний мост педальный узел не соответствуют ...

    @user-ft1ub7fk2r@user-ft1ub7fk2r11 ай бұрын

    • Передняя резина от Волги 21.

      @user-mk4ut8te6g@user-mk4ut8te6g11 ай бұрын

  • Поправочка, история "догонялок" в СССР начало свое имеет с М1-V8 (восьмёрка была фордовская) :)

    @whs4039@whs403911 ай бұрын

  • 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @HohaFnafs@HohaFnafs11 ай бұрын

  • 10:54 Как зимой, а как Ипполит Матвеевич на Неве, со смехом, веселыми криками и выстрелами в воздух, ведь здорово же - погоня1

    @AnalogopatoM@AnalogopatoM11 ай бұрын

  • 8:00 пишут с не разрезным, на видео разрезной..

    @user-hg9uk4ux4u@user-hg9uk4ux4u4 ай бұрын

  • Ура новый ролик

    @meizentseiv-mel-9480@meizentseiv-mel-948011 ай бұрын

  • А если авто мечты это Toyota AE86 Trueno?

    @KMR62@KMR6211 ай бұрын

  • остатки Великой цивилизации под именем Советский Союз

    @user-rost700@user-rost70011 ай бұрын

  • Про аэросани хочу

    @user-tf2tg3gq9p@user-tf2tg3gq9pАй бұрын

  • Каких шпиЁнов? Разве в СССР были погони?)

    @KotYaruch@KotYaruch8 ай бұрын

  • Прикольно

    @user-hd6qx7ky4h@user-hd6qx7ky4h11 ай бұрын

  • Интересно они хоть 1 шпиона то видели в живую ?

    @user-fe1nw6ou1r@user-fe1nw6ou1r11 ай бұрын

    • Харош)

      @deffed4390@deffed439011 ай бұрын

    • и в работе- кого догнала эта догонялка??? где об этом?

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r11 ай бұрын

  • Здравствуйте, когда снимите ролик в советском стиле?)

    @user-zd1xm7dn3r@user-zd1xm7dn3r11 ай бұрын

  • 👍

    @San__Sanbl4@San__Sanbl411 ай бұрын

  • Есть лимузин победа, напиши почту скину фото

    @Ruppel_STR@Ruppel_STR9 ай бұрын

  • Ерунду какую-то говорите про 35 см, это какого диаметра колесо на ней было, чтоб 350мм клиренс получить?😂

    @user-mb3vf3oj1r@user-mb3vf3oj1r11 ай бұрын

    • По всей вероятности имеется в виду расстояние от земли до днища машины, а не до редукторов

      @_refla@_refla11 ай бұрын

    • Дорожный просвет Газ м 72 состовляет 210 мм.

      @user-dn4is6pn8o@user-dn4is6pn8o6 ай бұрын

  • Половину работы не показывают.

    @Prosmotren@Prosmotren11 ай бұрын

  • Мммм сколько не состиковок в это))) про Победу знаю всё, это дешёвый колхоз типо ряд 6 от зима))) у рядовых 6 после передних крыльев было 25см вставочка метала из-за длинного мотора. Это знаю точно. Я собрал Пробу на базе Тойота марк2 с мотором 1jz gte vvti.

    @LexoO25@LexoO258 ай бұрын

  • В моей коллекции есть такая Победа,на которой,в отличии от показанной,есть заводская табличка и ещё много чего оригинального и правильного.

    @user-fs6dx9fz4y@user-fs6dx9fz4y11 ай бұрын

    • Скиньте обзор

      @nixonkondor@nixonkondor11 ай бұрын

    • Харків?, тільки там була!

      @user-es8gh2zr8m@user-es8gh2zr8m11 ай бұрын

    • @@user-es8gh2zr8m так точно Харьков

      @user-fs6dx9fz4y@user-fs6dx9fz4y11 ай бұрын

    • Сделайте видео!

      @Seregium@Seregium4 ай бұрын

  • ...и очень родные передние крылья от Варшавы...

    @A797MP97RUS@A797MP97RUS11 ай бұрын

  • Следующий проект Мутного Мрака

    @ivankasimov@ivankasimov11 ай бұрын

  • Покажите пожалуйста победу лимузин

    @user-hm7ow5qd3n@user-hm7ow5qd3n11 ай бұрын

  • Снимите лимузин победа

    @user-yg9bk6pb5h@user-yg9bk6pb5h11 ай бұрын

  • зимой,шипы ставили

    @user-kf4zq5zo8t@user-kf4zq5zo8t13 күн бұрын

  • Газ м20г

    @user-wp6fd6hx1p@user-wp6fd6hx1p11 ай бұрын

  • 9:27 11 + 19 + 10 = 30 🤦🏻‍♂️

    @VitSil@VitSil8 ай бұрын

  • Хоть какие красивые слова не подберай карыто оно и есть карыто.

    @alexanderrichter7976@alexanderrichter79765 ай бұрын

  • Догонялка😂 пешеходов

    @user-wn7tm3tn8z@user-wn7tm3tn8z5 ай бұрын

  • Ребят,вы молодцы, но нет у меня столько денег,чтоб к вам ехать

    @el_gringo7@el_gringo711 ай бұрын

  • Для тех, кто совершенно не знает и не понимает пойдет.

    @Shura-ioff@Shura-ioffАй бұрын

  • нежнейшие

    @vissarokolor@vissarokolor11 ай бұрын

  • Надо было просто обратиться в город Детройт в то время и ознакомиться с тамошними "Масл карами". И не городить огород, как было и есть. Ни одна "Догонялка"по характеристикам не являлась таковой. Хотя, она могла соревноваться только со своими же кузовами в Стоке

    @user-oi3ud8gv2q@user-oi3ud8gv2q8 ай бұрын

    • В Детройте v8 пошли массово только с середины 50х, а существовавшие в 40х моторы или имели мощность как у шестёрки ЗИМа (ford v8 flathead), или весили вдвое больше и не подошли бы довольно маленькой по американским меркам Победе (350 кг lincoln v12 zephyr против 200 кг мотор ЗИМ). Ну и да, посмотреть на мотор - одно дело, а наладить массовый выпуск - совсем другое. На ГАЗе была уже производственная линия, позволявшая выпускать блоки и головки рядных шестёрок практически в автоматическом режиме, а под другой мотор пришлось бы строить новое производство, которым стал ЗМЗ лет на десять позже.

      @Seregium@Seregium4 ай бұрын

  • Mercedes G500 4x4² с клиренсом 45 см [450 мм] смеётся глядя на ведущего из видео после слов : сейчас вы уже не найдёте серийный автомабиль с клиренсом выше 35 см.

    @anonim0551@anonim055111 ай бұрын
KZhead