Самая секретная и быстрая в СССР Волга: автомат, телефон, скорость иномарки! ГАЗ-24-25
Это - оригинальная 24-я "Волга", созданная для КГБ СССР. Модель 24-25 - так называемая кортежная. То есть для сопровождения кортежей первых лиц. У нее под капотом - доработанный мотор V8 от "Чайки" ГАЗ-13, который разгоняет ее почти до 200 км/ч. Но самое главное - попытка сделать так, чтобы все в ней выглядело как в обычной "Волге". Автомат, замаскированный под механику, одна труба выхлопа, вместо двух, положенных для V8, и еще много интересных фишек, которые вы можете увидеть в нашем новом выпуске.
🔖 советский союз, советский, догонялка, Волга, КГБ, спецслужбы
Благодарим владельца за предоставленный автомобиль!
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
До сих пор вижу машину газ 24 черного цвета в своем городе, водитель таксист,причем он один в городе с такой машиной.Я прям любуюсь постоянно, черный бриллиант!!!😍👍
Я бы только его и вызывал в такси))
😍
👋
Я бы на твоём месте не радовался, если ты её часто видишь..
@@kosmosyoudjiro1456😂
Теперь буду присматриваться к каждой Гранте
Чёрной Весте 🤣
На них ездят только сотрудники "FBI", которые совсем не скрываются, Вася
Волга может забуксовать просто стоя на месте на ровной дороге на мокрой траве. А на дороге не устойчивая. Разгоняться на Волге больше 120 это самоубийство. А до 200 она может разогнаться только 1 раз. И Водитель должен понимать это когда разгоняется до 200, предварительно попрощавшись со всеми знакомыми, родственниками и коллегами. 🤣 у меня была 24 знаю о чем говорю, закончила она в смятку
@@barackobama2722 нет отлично она шла вес имел значение и ехала отлично 200 много раз разгоняли это корабль большая и здоровая
@@seregamr1146 согласен он ездить видать не умеет и прав нет
Спасибо что вернули во времена молодости! В конце 70-х я лет семь гонял на таких машинах. Они появились в начале 70-х и использовались только в 7-х и 9-х подразделениях КГБ СССР, придя на смену ГАЗ 23 (вариант ГАЗ- 21). Вы достаточно точно описали эту модель, но есть некоторые уточнения и дополнения: машины никогда не перекрашивали по соображениям конспирации. Максимальная скорость, которую нам удавалось «выжимать» была 175 км\час. Нормативный расход топлива составлял 25л. на 100км. (А-95 или экстрана переднем и заднем барабанах). Бак 90л. Насчет защиты от ядерного взрыва электропроводки - даже не обсуждается))). Балластом утяжеляли только машины представительского назначения для плавности хода. В оперативном режиме он не использовался. Все «доработки» делались на заводе и только «начинка» ставилась в технических службах КГБ. Номерной барабан - не байка. В конце 70-х в 7 Управлении КГБ Украины группой оперативных сотрудников была разработана и изготовлена конструкция автоматической смены номеров с электроприводом и электрической индикацией в салоне. На переднем и заднем барабанах стояли 4 комплекта номеров. Нажатием кнопки в салоне синхронно барабаны проворачивались и индикатор на панели приборов показывал какая пара номеров используется в данный момент. Механизм испытывался год на оперативной машине и отлично себя зарекомендовал. Началось изготовление малой серии для оборудования а\м КГБ Украины, но изменившаяся административная ситуация остановила этот процесс.
Ощущение лёгкого вранья, или бензин А 95 тоже само КГБ в семидесятые для себя производило. Был 93 либо авиационный Б 95.
На машинах этой серии система "АЛТАЙ" никогда не ставилась. Алтай предназначался только для народного хозяйства и по своим характеристикам был очень даже так себе.
@@nikvorr8870 у нас в колхозе у преда такой Алтай на уазике стоял. "Алё, семеныч, скажи михалычу, что горючевозка сломалась, и на третьем участке трактора стоят, сам доехать не могу, кардан оторвался". Поэтому как колхозник, лимитчик Москвы, весь этот ролики, как у нас в колхозе говорили, полная брехня, а КГБ СССР хорошо было видно из далека, по их ондатровым шапкам, им по талонам в ГУМе на третьем этаже продавали по шестнадцать рублей. На рынке в Малоярославце они стоили по двести рублей. Вот так Союз и распался. Шапки были, Волг не было. Иначе бы все было по другому.
99n.
@@nikvorr8870 , не правда Ваша! Радиотелефон Алтай 3м, ставился почти на все машины КГБ СССР. Вы наверно спутали, антенна правительственной связи самая первая, на крыше авто, а по центру крыши, антенна Алтая.
В руководстве написано, что при ядерном взрыве водитель должен бежать рядом с машиной, чтобы расплавленный металл не заляпал казённые ботинки. А теперь серьёзно. На том автомобиле, который я видел, педаль "сцепления" - оперативное включение заднего хода. Далее, фары для "отпугивания" ГАИ были красного цвета и стояли под решёткой радиатора. Резина использовалась разная, в том числе многоканальная (самоклеящиеся). А перекрас - зачастую результат восстановления кузова.
Про фары по подробнее можно? Если красные в решетке для отпугивания,тогда к чему включение левой и правой фары отдельно?
@@user-ry2de9sf8p в видео же говорили, при ночной слежке можно было прикинуться мотоциклом)
@@user-ry2de9sf8p на тех машинах, которые я лично видел, раздельного включения фар не было. Были лишь красные под решёткой.
На мой взгляд Волга даже сегодня остаётся очень красивой. Строгая машина представительского класса, очень даже ничего. А вообще - это дело вкуса.
Ага..и лонжероны отрывает!
@@user-wx6up2qn5t где
да могли бы ремэйк сделать
Тем более что своего уже ничего не остались почти
@@DolphinTarot в каких 1800?ты чё сегодня курил?
Экранирование делалось для того чтобы не было наводок(помех) на доп электроустройства
В частности магнитофон и радио
да! а не от ядерного взрыва, этот обзорщик балбес!
@@Pinkfloidov в частности на радиостанцию и радиотелефон если он установлен
@@maxgo5792 да конечно
@@user-de7wv7dl9k Не совсем. Он просто не смог сказать правильно: Экранирование защищало трамблер от воздействия ЭМИ. Помните фильм "Война миров" с Крузом?
Забыли ещё об одной отличительной черте этого авто от простой 24-и... На таких авто, ещё был увеличенный бензобак, который свисал гараздо ниже чем родной. Таким макаром можно было узнать что за тачка стоит или едет перед тобой. 😊😊😊
Он говорил за бак
8:50
Мы в ткси тоже увеличивали. Обычно кто за город и межгород мотался. У нас был 90 литров. Потому что не знали куда тебя занесет. Азс было мало и не всегда был бензин. И за смену в другой город можно было смотаться 1 рубль км. За город мотнулся. Потом месяц можно было в карты играть и бухать ни куда не ездить
Отец работал в ГАИ в 70е , была у них " догонялка" ГАЗ21 с таким же агрегатом и плитой 200 кг на полу. Так что не только КГБ имели такие машины.
Позже были догонялки газ 2424 с ротором. Были в ГАИ и копейки с ротором
Это ГАЗ-23.
Какая плита 200 кг? У вас что в голове? Солома?
Мотор V8 был на 25 кг тяжелее. Хватит гнать пургу.
Замучились бы меня догонять на этой барже, если бы я убегал на Жигулях. Без шансов.
Я очень любил в 24-ке ездить в качестве пассажира такси. И волговский запах салона ни с чем не перепутаешь!
Совершенно верно , я тоже часто ездил в те времена на таких машинах в качестве пассажира такси , в салоне Волги этой модели сидишь как король на диване .
@@notariusarhivarus8050 Ты просто на Линкольн континенталь тех лет не ездил, Волга просто отстой стремный по сравнению с этой машиной!
Я тоже любил в детстве кататься именно на "Волге" ГАЗ-24, а от одного вида "Москвича" (особенно 2140🤮!) меня просто выворачивало!
@@user-sn9dq6bc3g Линкольн так себе авто дубовое все,Волга корабль дорог
@@mikylberezin7171 Иди ты в пень, в Линкольне на много комфортнее, даже за счёт базы более длинной, мало того, в Линкольне уже в те годы был кожаный салон, кондиционер, Эл.стеклоподьемники, регулировки сидений (в 6 диапазонах) с эл.приводом, центральный замок, регулировка руля, зеркала с эл.приводом, коробка автоматическая. В Волге из удобств была лишь пепельница)))
Как я понял владелец данного автомобиля до сих пор не выделяется из толпы 🙂
Сложно не выделяться с Волгой 24 в идеальном состоянии 😊
@@Ronnie1980_ согласен
Григорьевская лента на решетке висит, значит, он как все, "может повторить"
@@yuriidotsen7651 значит он чтит своих предков,которые воевали а про повторить это ваши домыслы
@@user-th8wc6ri4j Ваша понятие « чтит предков» с реальностью не связано
в 2001 году довелось прокатиться на новой Волге(доярка выиграла её за большие надои молока) Очень удобная, мощная машина.
Да , помню такую , в начале 90х знакомому гаишнику досталась такая из гаража мвд. Даже не купил , а обменял на свою почти новую бежевую шестерку . И как тут многие пишут очень скоро об этом горько пожалел. Из-за тяжелого двигателя и легкой жопы машина трудно управляема и ее сносило на поворотах . По этой же причине шины ускорено изнашивались - задние из-за постоянных пробуксовок , а передние из-за тяжелённого движка. За пол года выкинул комплект шин. Да и жрала она немерено . Ему , гаишнику , у которого никогда ранее проблем с бензином небыло , тут пришлось напрячься . Вообщем абсолютно бесполезный агрегат для использования в повседневной жизни
Я работал в такси на Газ 24 и получал огромное удовольствие. Волга-это прелесть.
я был в шоке как она мягко идет по грунтовке
Баржа, а ты баржевод
@@skywind4877 я незнаю кто ты, а я работал на Газ 24.
@@user-nx2vo2iv6s Женя баржевод
Владею такой и кайфую¡!
13:30 - про "отмашку": у нас в 2000-м году на работе был водитель - молодой пацанчик. Поехали мы на Волге (обычная волжана, на фирме у нас была) в командировку. Эдик ГОНИТ, едем 130! на Волге! вдруг из кустов ГАИШНИК выскакивает - ну всё, попались, - но он вдруг в ступоре нас провожает взглядом! Я в непонятке... Опять такое повторяется! Опять! и тут я не выдержал, спрашиваю Эдика - а чё они нас не останавливают??? И тут он мне говорит: *"А я им мигаю фарами! :)))) Пока суть да дело, пока он соображает - "чё за Волга, чего он мне мигает" - я уже проехал его"* :)))
Гнал Волгу из ГДР В 90-м, педаль до пола на 4й передаче, скорость стабильно 145км/час.
@@user-mk9hi4ib5e Через 30 минут от двигателя ничего не осталось 😀
@@user-mk9hi4ib5e Вы тоже учавствовали в разграблении ВС России, после крушения Берлинской Стены???
@@user-mk9hi4ib5e ГАИшники не успевали выскакивать из кустов :)))
@@user-jq4dv9vh9z да, а где мы можем получить свою долю?!! :)))
В СССР осуществлять незаметную слежку на Волге, это всё равно что сейчас незаметно ездить на желтом Феррари по деревне.
Глупость полная! Только идиот может думать, что при союзе на улицах не было машин.
ГАЗ-24-25, «машина сопровождения», оснащалась модифицированной силовой установкой от ГАЗ-13 «Чайка» - двигателем ЗМЗ-2425, V8, 5,53 л, 195 л. с. и трёхступенчатой автоматической коробкой передач, а также гидроусилителем рулевого управления. Имела штатный кузов с улучшенной отделкой и видоизменённую ходовую часть. Максимальная скорость - до 170 км/ч. Выпускалась с 1968 по 1985 год.
Вот теперь ясно. Спасибо Вам. А то смотрю и не слышу чей движок?! ЗМЗ оказывается.
ГАЗ-24 очень красивая машина... в детстве даже мечтал быть таксистом чтоб управлять этой машиной!
Такси 24я . Круть 🔥👍😏
У меня в автошколе 24ка на категорию В, а на С газ 53 были
У меня была 24ка на газу. Первая машина.
Сначала показалось танкистом.
Ты бы в США попал в 70-ых, вот это красота была, сухопутные яхты!
Только это всё было зря. В СССР ни один скоростной БМВ или Мерседес не мог уйти от преследования даже простого Москвича. Причина этому - ухабистые дороги, построенные также по заказу КГБ )))
Суперволгадавайссср
Это исейчас считается секретной Информацией
Этои сейчас секретно
👍👍👍👍👍😂🤣😅
Может у вас и были они ухабистые, но у нас они были довольно хорошего качества. И я не помню на них ни разу асфальтоукладчика. Т.е. они не перестилались каждый год, либо через 2
Я владел подобной машиной почти 20 лет назад,только 24-34, серого цвета. Причем покупал с выбором из двух машин,выбрал интуитивно. Если честно,разочаровался через неделю. Увы,кроме звука выхлопа от V8 в ней ничего хорошего не было. Динамика была около 12-13 с. А максималка 170( по спидометру почти 200). Трамблёр был контактный,я его позже сменил на бсз. Была механическая блокировка замков дверей( тросиками) и продублирована я система зажигания. Кстати ,заменить свечу в 4 цилиндре очень геморно,как и обслужить трамблёр. Абсолютно дебильный гидроусилитель руля,по конструкции. Неудачная развесовка ,зимой вообще невозможно ездить без груза в багажнике. Капризный карбюратор к114,плохой пуск двигателя уже при нуле. Расход топлива от 15 до 30, как ездить. Даже для нечастого использования автомобиль малопригоден по многим причинам.
А ещё она была жутко инертной и валкой. Я на форсированной волге "учился водить", умея на карте и на 9. Это был тот ещё цирк.
Надо пусковой двигатель хоть на легковушки, хоть, на бронетехнику, и от него же подключаемый привод на генератор.
Зато бензин тогда был бесплатен, в болота цистерны сливались, и мост задний крепкий .
Это автомобиль не для показателей сегодняшних. Он для души. Сколько жрёт-прёт? Не важно. Валкий? Супер! Он топ по недостаткам сейчас, но это автомобиль история и легенда! И данный объект выбирают душой, а не головой. А, да, ещё он гниёт чуть медленнее, чем мороженое при +20. Не вижу причин обливать её негативом сейчас. Ведь в своё время, даже не в комплектации КГБ, этот автомобиль имел очень высокую репутацию. Надо признать, запомнить, если не готов, то смириться. О своих ощущениях могу сказать только следующее: Этот автомобиль пахнет эпохой. Во всех смыслах. Имеет свой запах. Будь то такси или личный авто, пахло волгой, а не прокуренным салоном или ароматизатором. Это ностальгия, это вещь, которую Вы можете себе позволить в данный момент или нет. Звучит глупо, но в виду всех её "нежностей" и недостатков - данный автомобиль может быть только коллекционным и не каждый может себе позволить.
@@Parus48 ЭТО ТОЧНО!! В КАЖДОЙ ЭПОХЕ ! СВОЙ "" ШЕВРОЛЕ""!!! РЕССОРНАЯ КАРЕТА ! В УПРЯЖКЕ ШЕСТЬ ВОРОНЫХ РЫСАКОВ !! НУ И ЧЕМ НЕ ""КАДИЛЛАК "!?!?
Отец почти всю жизнь отработал на такой 👍 Спустя годы когда появились 31105, купили но уже буквально через несколько дней, отец сказал это уже не та Волга!
Безняга, на таком дерьме всю жизнь ездить
Мы и сейчас в таком мире живём. Сказал чётко. Красавец
Ну потерпи немножко, чуть чуть же уже осталось. Зачем опять баркас раскачивать начинаешь?
В каком? Где средства производства в народных руках?
@@user-bf3hm2qq2b Эх вот в Наэсссре всё в наротных руках было. Как сказал товарищ 4ленин земли колхозникам, фабрики рабочим... Деньги? Какие деньги?.. Твои средства производства всегда при тебе. Проблема совсем в другом.
@@Tvoya_maman, проблема в том, что Вы не знаете что такое средства производства, частная собственность и в экономике плаваете на поверхности. Учите науку. Ленин пишется с большой буквы, а Петербург через "е"
@@user-bf3hm2qq2b Проблема в том, что есть актуальная на все времена поговорка к средствам производства с государственной и частной собственностью. Как заплачено, так и на 8====э ячено. Ещё проблема в том, что ты каждый день ходишь на работку за 40к, а я нет. 40к в месяц я могу и дома сидя на (_(_) у компуктера заработать. Я понимаю что я задеваю твои чувства верующего, но мне на твои чувства как то максимально по 8=====э.
Как человек, использовавший 24-24 и другие спецмодели, должен отметить что товарищ набредил процентов на 50))
Если можно огласите весь список бреда. Чтобы знать какие 50 %- истина.
Не ну мы поняли что ты крутой,а чё без конкретики то..?Или так ,рюмашку опрокинул просто?)
@@ie9432 Наркотики ни в каком виде, не употребляю с 2009 года. С тех пор, как прочитал ГОСТ СССР 5964-72 на Спирт этиловый технический. К сожалению, узнал поздновато, мне было уже 57 лет. Слава Богу, что никогда не курил. Так что упрёк "рюмашку опрокинул", не проходит)) Хотя, учитывая мой алкогольный опыт, считаю себя бывшим наркоманом. Печально это... "Утюг" или "Восьмёрку", (так в Конторе называли Газ 24-24), узнаю сзади, спереди и сбоку, причём с любого, )) Не узнаешь её, только сверху)) Впереди, вместо буксировочной серьги на штоке, у неё "подкова", сзади, выдаёт глушитель и низковисящий бензобак на 80 литров, в отличие от стандартного на 55 л. Много чего ещё есть, но долго это... Насчёт маскировки под мотоцикл - бред полный, это не то. Но разжёвывать не буду, и наши бывшие и действующие, понимают почему.
Как по мне, он вообще не хера не знаит о этом авто, так как и о ГАЗе в целом...
@@bltis.4941 пружины, цуп каробки, и тармозные баробаны, все остальное гонево. На маторе, потдон другой и щуп кароче, мотор ГАЗ 53 калектор другой, и поршневая в диаметре 100 а не 92...
У меня у самого до сих пор ваз 2105 83года на импортный рынок в родной краске ещё!.обожаю водить эту машину. Это при том что у меня ещё 3 фокус 15 года.все таки что то было в этих старых машинах приятное.
У нас бегала для испытаний волга с двигателем Венкеля в 225 лошадок. Коробка держала. Зато движок без цилиндров давал смачный момент и работал от 800 до 8000 оборотов. Но пришлось ставить спереди пластину из 8мм стали для балансировки. Я на ней не ездил, но на семерике жиге со 150 лошадками катался.
Да совершено верно это газ 24/24 я служил в армии в 1988. 1990году в штабе армии и именно ездил на такой машине машина зверь , только плиты на 200 кг не было . Да кстати там стоял гидро усилитель руля , расход топлива был 25литров 93 на 100 км. На 76 она не хотела ехать двигатель не давал оборотов и частенько лопались чашки на передней балке тяжолый был передок , мне 52года . Скажу честно за душу взяло и сразу вспомнил Днепр , как ходили в самоходы в ледовый дворец на концерты .
При чём здесь Днепр?
@@VadEmel эти патриоты уже в 52 года в маразме :(
@@AlexanderMolochkov Вам в 52 даже маразм не грозит. Так наверное и останетесь "молодым".
Тоже ездил на такой, передок не сбалансированный и тяжёлый был. А по факту машина стоющая была, сейчас про такой расход только джипы знают 😅👍
Здравствуйте, не осталось у вас фото со службы? Собираю архив по данным авто. Я владелец машины из видео
В свое время во время службы в армии хотел купить Волгу ГАЗ-21 в организации ВАФИ (которая занималась реализацией списанного имущества армии) . Когда приехал на базу мне показали две машины по цене более 7 тысяч рублей . Когда я удивился такой высокой цене мне показали двигатель 8 - цилиндровый и коробку автомат и объяснили , что это машина оперативных служб . Новая Волга в то время стоила 5,5 тысяч рублей .
Купили или нет ???
Пиздешь.
И что купили?
@@igorzhuk9481 21
Я видел такую, в багажнике 300 кг баласта иначе мост могло развернуть. Все машины такого класса доводились в региональном КГБ. Условия эксплуатации были разные. Довелось поездить и на V6 с чайковским автоматом.. Бензин рекой.. А из "Волг" 2410 пятиступки нехватало, а 3110 после 2004 года выпуска внастройке "спорт режим" вообще сказка.. Мерс отдыхает.. И не зря Волгу звали королевой дорог.. Давно это было.
Машина - Огонь! БлагоДарю Вас за эксклюзивный обзор!
я, например, за такой тюнинг, когда внешне тачка не выделяется, но жару дать может)) вот выхлоп сдвоен, а теперь тачка ни фига не едет, зато выхлоп раздвоенный)))
Такой тюнинг называется слипер
@@user-tw8vh7ci5k благодарю, добрый человек)
"Опель Лотус" был такой,волк в овечьей шкуре))😁
@@VovkaPu324 lotus omega, если быть точнее 😁 Но и так правильно, хотя её правильно звать... Opel Lotus Omega по моему, но это не точно)
@@user-tw8vh7ci5k ТрипперОК, такой тюнинг называется.
Чего-то у вас ошибок до фига. Гласность случилась в 80-х, а не в 90-х. То что на заводе не знали куда идут машины - это вы видимо хозяина не правильно поняли. Либо просто забыли, что он объяснял. Понятно, что машины шли в "органы", которые не отчитывались где именно будет использоваться машина. Но вот спецоборудованием их оснащали не на заводе. И вот об этом ГАЗу никто не докладывал. Ставили в основном спецсвязь. И не только Алтай. Все это устанавливалось в багажник и было крайне тяжелым. Именно поэтому и система зажигания экранированная. Это над вами так хозяин посмеялся? Что рассказал про ядерный взрыв ) связь тоже была капризная и помехи от двигателя ей мешали. В общем, как-то очень небрежно вы к подаче материала отнеслись.
Хорошо сделал домашнее задание или просто все знаешь?
Только хотел написать про экранированные высоковольтные провода, на военной технике они тоже экранированы но не от ядерного взрыва, а для избежания помех в радиосвязи))
@@Worlds_Strongest_Man_LIVE главное комментарий полезный. В отличии от твоего)
Спасибо. Интересно. Теперь кажется обзор не таким уж и полным
Вижу автору заглавного поста как и мне довелось работать на ГАЗе в ПЛА _(производство легковых автомобилей)._ Осенью восемьдесят первого года проходил практику в МСЦ-2 _(механо-сборочный цех)._ Именно в этом цеху производилось большинство деталей и механизмов для ходовой, тормозной, рулевой систем и трансмиссии начиная с карданного вала. Что касается "спец заказа" - все в цеху о нем конечно все знали. Потому что к деталям на спецзаказ ОТК предъявляло более жесткие требования. Все в цеху работают как обычно. И тут видишь как кара везет на рогах деревянный поддон всего с двумя поперечинами передней подвески. Рядом лежат несколько верхних и нижних рычагов . На поперечинах мелом отмечено *"СПЕЦ".* Рядом с карой идет парочка девченок из ОТК сборочного участка. Кара положила поддон у начала конвеерной линии для сборки передней подвески и укатила дальше делать свою работу. А вот мастерицы ОТК ни куда с участка уходить не собираются. Они подходят к металлической "банке" и начинают выбирать из сотен черных эмалированных тарелок нижнего рычага нужные им четыре. Потом выбирают болты, гайки, шплинты, резиновые и меднографитовые втулки для запрессовки в рычаги. И так они выбирают все до последнего резинового колечка и шаёбочек Гровера. После, одна из мастериц приносит с поддона нижние рычаги, выбранные тарелки, болты, втулки и смотрит как слесарь их соберет в узел - нижний рычаг подвески. Гайки на рычагах затягиваются гайковертом, после чего ослабляются, и опять затягиваются гайковертом, после чего слесарь достает из ящика стола динамометрический ключ и осторожно дотягивает гайки до требуемого по технологической карте момента. Что касается "специальных" пружин передней подвески! Пружины обычные! Просто они не от Волговской подвески, а от подвески для рижского микроавтобуса РАФ ))) Пружина для рафика навивалась из прутка более крупного диаметра. На участки закалки пружин имелось и приспособление для проверки жесткости. Пружины на "спец" машины мастерицы ОТК просто выбирали из "банки" с пружинами для рафиков. Когда на конвеер устанавливали привезенные поперечины, мастерицы пристально следили, чтобы на изделие устанавливались именно подобранные ими детали. И проверяли, чтобы каждый болт, каждая гайка были закручены крутящим моментом согласно требованиям тех.карт. Приблизительно так же собирались и другие узлы на эти автомобили. Сами автомобили, как все Волги собирали на конвеере. В отличии от Чаек, которые собирали на трех последовательно расположенных постах. После сборки машины проходили обкатку (не знаю сколько километров). Их после этого осматривали, м если что-то вылазило наружу, исправляли.
Я уже 15 лет на 2410 катаюсь ,а вообще она 88г.в. , я второй хозяин , первый владелец был директором завода и практически не пользовался ею,так как имел служебный автомобиль , брал я её с пробегом 80т. в2007г. Всегда интересно было прокатиться на догонялке ,но не было такой возможности
В середине 80 х работал в цехе сборки этих моделей Волг,там же и Чайки собирали. А о недостатках этой модели прекрасно знали на заводе.
балабол ты
@@Nikita-vt5sd и цех назывался ПАМС( производство автомобилей малых серий) А про ядерный взрыв,наверное, для таких как ты рассказывают...
@@user-jn3ur5up3s для таких как я, это каких?
Я отцу подарил на 50 летие Волгу 2410,хорошая машина! Отъездили 7 лет, даже в Анапу ездили!
Димон - красава! Умеет следить за своим автомобилем ! Пример для подражания всем автовладельцам !!!
Это не его машина он берет машины на обзор у людей так чаще всего делают
@@Gordeu_15rus я знаком лично с владельцем этого бмв, его имя Дмитрий ;) Мы друзья:)
Very exciting to see this car in a video! I've only seen photos of its restoration online, thank you for this video.
Обзорщик, это не фильтр радиопомех, а комутатор аварийной системы зажигания. Такие были на ГАз 66, Зил-130и131, УРАЛ-375. Экранировка была для водозащиты и попутно для подавления радиопомех издаваемых системой зажигания и генератором.Готовится надо, а не нести ахинею с википердии.
Приятно слушать умного человека!!! Но ядерный взрыв, это шедевр. Всё погибли, но искра есть😊😊😊
А почему она аварийная? Запасная?
@@VadEmel Потому, что росчитана на определённое время работы, и в инструкции тех времён так было написано. Не буду вдаваться как работает, но та коробочка очень сильно грелась, и издавала жужащий звук на высоком тоне, и расчитана на определённое время, потом ей надо остывать, прохлопаеш ушами-згорало внутри. Как то так.
Чтобы кое как покинуть поле боя.но с ядерным взрывом он конечно замочил.
@@VadEmel рассчитана на 72 часа работы,такие ставили на УАЗы серийные которые были с карбом до 2006 года
Да, в Оренбурге штаб Армии РВСН в спец отделе 89-91г была такая волга, вещь! Я на обычный пытался с ней тягаться (о молодасть) без полезно а звук у неё был как у уходящего троллейбуса, мечта.
Сказки: "максимально оставаться незаметной". Правда: Черная волга в СССР - спец. автомобиль, случайному человеку попасть не мог, соответственно сразу привлекала внимание.
как правило на них была надпись на боку. типа Главмонтажспецстрой или ещё какая нибудь надпись в этом роде.
@Dull Knife вы видимо не в курсе. Сумма для работяги была очень высокая, жигули и москвичи были их выбором. А черную Волгу им бы все равно не продали. Продали бы максимум белую, потому что Черная как раз вахтовикам была не положена. Поэтому черная волга не могла быть незамеченной, случайные люди на ней не ездили!
Хорошая, сильная была машина "восьмерик" для того времени - для управления был допуск.
@@ukrtv То есть реплика в какие кузова делали и в какие цвета красили у вас сквозь мозг навылет прошла?
@@zzzz7217 Мозг свой соберите в кучу
у меня на 66 газоне такая же экранизация😂😂,только она для того,чтобы в воду заезжать,а не от ядерки😂
Как только он произнес про экран 'я выключено видео ЛЮБитель
Всё верно, экранка для того, чтобы не попадала влага к электрооборудованию.
@@user-xc8dq2ex5l там только высоковольтные провода в экране и трамблер
Урал-375 Д, тоже с экраном.
Газ 24 хороший и практичный автомобиль, а с таким двигателем просто мечта!
Да тогда не только машина у народа совесть уважение друг друга харошый время была в СССРе
После того как КГБшники просрали вес СОВЕТСКИЙ СОЮЗ им не то что ,,Волгу" им самокатов даже жалко! А так видеоканал и программа классные! Приятный спокойный голос ведущего, всё чётко и ясно без лищней напрягухи и понтов! В обшем СПАСИБО!+очень хорошый канал!
А завести мотор и послушать как мурлыкает?)
Газ - 24 Красивая Машина!!! Смотрелась во Всё Времена!!! Сам Я, проходил вождение на Волге... Большой Аппарат... Как тогда говорили - "Сарай"... 😂 Отец работал Водителем в Молодости и Я видел и просто катался с Ним на разных Моделях Газ - 24....Очобенно впечатлен был Универсалом... Спасибо!!!
У нас говорили 'баржа' 😂
Я жил во времена КГБ отец мой жил и что то мы не баялись КГБ а просто знали что эта организация защищает мою Родину и наш народ.
Для либерах Союз был «тюрьмой народов». Только антисоветчики поливают грязью СССР, а антисоветчик - всегда русофоб.
ууууу, совок голомного мозга, кэгэбэ его защищало😂 завязывай систему оправдать, краснопёрка
Итоге.провал.развалился.союз.большевиков.
Здравствуйте, все здравомыслящие люди. Начало "бодрое" : -- Если, ... понимал, что за ним следят, то автомобиль срочно ПЕРЕКРАШИВАЛСЯ!!! Следили, следили. "Спалились", "передали слежку" другому авто, СРОЧНО ПЕРЕКРАСИЛИ из чёрного и ... продолжили слежку на незаметной ЯРКО-КРАСНОЙ "Волге"!
Видел такую в 1988 в Р-н-Д. Была списана из КГБ и передана в в/ч. Ребята разогнали ее на ВПП до 210 км/ч. Черная. Салон - красный бархат. Сзади плита металлическая 200кг для весовой балансировки. Радиотелефон. Кстати, экраниоовка элементов системы зажигания предназначалась для минимизации радиопомех.
У ГАИ бетонный бордюр лежал в багажнике 😂 так смешно было.
Я вам верю только и за груза в багажнике в машине 👍
280км /ч такие Волги шли
В Чечню пять таких перегоняли из Москвы я стоял на КПМ на границе это в 1994 было
Автомат коробка была в виде простого рычага родного вперед и назад
24 это надежность, комфортабельность, мобильность и лучшая форма авто СССР и по сей день.
При упоминании о ядерном взрыве невольно подумал, во что превратятся "мозги" (эбу) всех современных тачек в таком случае :) Даже на большом расстоянии думаю все умрут быстро и легко.
Недавно смотрел канал выживальщика американского, у него Volvo 1988 года без электроники всякой как раз по причине защищённости от ядерного взрыва. И несколько коробок запчастей в подвале😸
Спасибо за видео!!! Очень интересно получилось!!! Спасибо за труд!
Спасибо за ролик! Вспомнил былое.....)))) Приходилось ездить на такой, в далёком 1982 году !
Такая Волга с .V-8 была у моего соседа , простого слесаря - было это уже в начале 2000-х. Сам он говорил , что она раньше была в КГБ .
Меня постигло огромное разочарование, когда в 1988 году мне посчастливилось погоняться с места с такой 2424. Я на армейской 2410 с рядной четвёркой в 105 лошадей против v8 со 195 конями. Не намного она меня опередила. До сотни секунды на полторы-две. Я был в шоке. Мой миф разрушился. Казалось, она должна была меня разорвать, но нет... Торможение у 2424 оказалось настолько ужасным, что я поклялся себе больше не испытывать судьбу и не садился за руль этого франкенштейна. Через несколько лет, работая в автосервисе, я изучил руками этот движок и понял, что лошадей 50-60 он тратит только на движение собственного металла внутри блока. Тяжелейший коленвал, неоправданно массивная поршневая и несуразный маховик. даже без нагрузки с холостых оборотов раскручивался до отсечки за несколько секунд. Вобщем, это полный миф. Резиной можно повонять, но даже ваз 2114 её сделает, ковыряясь одной рукой в носу.
Лет 15 назад довелось увидеть такую и прокатится. Водитель машины в багажнике возил над каждым колесом по мешку с песком. Офигенный аппарат. Услышал первый раз про нее в 2000-м году.
У берегов Японии несколько дней горел росейский сухогруз Ангара. Японцы отказались тушить корыто орков. Больше на канале Обманутый Россиянин
@@user-do2th1dz3u не бзди его потушили не горел он и японцы первые начали тушить освободителям Донбасса от нацистов
бордюрный камень возили
Зачем тушить корабль который не горит).. и жители Донбасса там были?? Не корабль а Ноев ковчег))
@@jinatanan8576 про "жителей" - это ответ шумеру. Ато радуется своему высеру про "горящий корабль" 😂
У нас такой Волга в Кыргызстан перегоняли 1982 году 4 цилиндровые ленточным спидометром привет из Кыргызстан🇰🇬
Очень интересно!!!! Благодарю вас, ребята!
В армии на такой ездил. Зверюга👍✋✌️
Ну насчёт ядерного взрыва, наверно перегнули . Скорее это влагозащищенная система зажигания. У меня такая на УАЗ- 3151 стояла.
Экранированные провода искрозащита радиостанции
У меня тоже, но мы её выбрасывали сразу! В ней образовывался конденсат и двигатель троил.
Если произошел ядерный взрыв , нахера продолжать наружное наблюдение !!!??? Уже всё случилось ! Обзорщик - глупый чел . )))
Совки всегда перегибают, "аналоговнет" пля!)))
Очень интересный выпуск (видео) спасибо всем вам огромное за работу. Побольше бы таких выпусков про советские машины очень интересно посмотреть спасибо за понимание
Жуков было много в СССР 😄😄😄
Классная, тачка настоящая мечта мужика 👍❤️
300 000 пробега-сгнивала насквозь..за 2 года. и бензин вёдрами жрала..."насос омывателя ветрового стекла" заценили??? а незамерзаек не было-водку лили.
Догонялка, обгонялка но без мигалки✌ЛАЙК👍👍👍
Едет такой когэбэ на волге когэбэ с двигателем от газона. Едет такой и говорит сам себе-Да. Я когэбэ. Я крутой. Я еду на волге когэбэ. У меня двигатель от газона. И тут он видит BMW 2000 CS и отворачивает взгляд, закрывает глаза типа нетнетнет я ничего не вижу. А 1965 BMW 2000 CS подмигивает фарами и сигналит. И тут когэбэ на волге когэбэ достаёт из авоськи свежую какашечку, разворачивает бумажечку в которую она была завёрнута и начинает её есть запивая самым лучшим во вселенной пивом "разливное жигулёвское".
@@Tvoya_maman ✌🤣🤣😞
@@Tvoya_maman что куришь какашечку
@@mikylberezin7171 Где запятая и вопросительный знак, почему предложение с маленькой буквы начинается?
@@Tvoya_maman штооо
Интересный авто , в целом спец.машины, или просто эксклюзив прошлого века это очень любопытно
я влюбился в эту кастрюлю!
Керма буху
Московская наружка тоже была оснащена такими автомобилями. Дожность водилы называлась "водитель-разведчик". Это были асы и опера одновременно. Седьмая служба КГБ "выезжала" за счет спецтехники, которой у ментов не было, но московская наружка давала сто очков вперёд кагэбэшникам. Их топтунов со стороны, естественно, если следили не за тобой, было видно за версту, а московская разведка работала блестяще! Догонялки опера звали Поларисами, в багажниках были ящики с комплектами номеров, крепившихся на шпильках с зажимами изнутри. Как-то заехали с приятелем на минутку на Поларисе в Детский мир, припарковались на Пушечной под "кирпичом". Выходим из магазина, ГАИшник мудохается у заднего номера с ключом. Водила. сочувственно: - Не получается? Мент: - Не-а, приржавела штоль... Водила: - Да ты не так, смотри как надо. - открыл бажажник и одним щелчком снял номер, говорит: - На! В багажнике пар пять номеров в ящике с ячейками. Гаишник надулся и обеженно: - Ну так бы и сказал, йопть! 🤪🤪🤪
Спасибо за видео. Было интересно. Но... "Бояться КГБ у советских граждан было в крови"? Я таки уже снова боюсь. Помнится, как меня не хотели выпускать в Израиль к родственникам в 1979. Основания были. Работал я тогда в Средьмаше и имел вторую форму допуска. Но уже ростки свободы и демократии начали процветать в будущей свободной России. Так вот я ходил и писал таки заявления на каждого из сотрудников кто мне препятствовал. Как результат решение было положительное. А ранее в начале 70-ых моя мама также ходила жаловаться на МВД в КГБ на предмет поездки в Израиль. И мы все тогда поехали семьей. А боялись ли тогда КГБ? Нет не боялись тогда не милиции не гебистов. Милиция тогда реально помогала и работала в рамках закона, а комитетские были весьма лояльные и либеральные ребята. Спасибо Андропову. Вот такие дела... Привет из Бостона.
У вас зато есть беспеценднтное право слушать лживую кремлевскую плешивую обезьяну, верить что украинцы нацисты, жрать дешёвую водку и лезть с оружием на чужие земли!
Присоединяюсь, не знал никого, кто бы боялся КГБ из обычных граждан, ни мои родители, ни бабушки и дедушки, ни один из их знакомых никакого КГБ никогда не боялся. Может какие-то спекулянты и валютчики боялись😹, а простых людей КГБ никакой причины трогать не было. Советскую милицию тоже не помню чтобы кто-то из простых граждан боялся, да и милиционеры ходили чаще вообще без всякого оружия, а вот в 90-е милицию начали бояться, и пик мне кажется был году в 2005. Привет из Санкт-Петербурга! Upd: Средмаш->😎💪
Мож в ней и нано-катализатор есть, и она ещё и летает?! 😁
Мужик явно несёт лажу есть старый анекдот Армянскому радио задают вопрос Как найти туалет после атомного взрыва Армянское радио отвечает Сначала найди свою жопу
Ахахаха
Получал такую из Тюмени, перегонял в Нарьян-Мар. Спецсвязь сняли. Мужики в гараже подогнали вместо неё 5 старых аккумуляторов. Целый день в их гараже занимался выковыриванием и переплавкой пластин. Иначе ехать невозможно) Но в дороге, на первой же сотне я понял, что и этого мало. Летом по асфальту как корова на льду. Бог миловал зимой на ней ездить))
Не было в Тюмени таких машин.
Харэ базарить
Да, было время. Спасибо за обзор.
"Двигатель здесь несколько отличается от стандартного на Газ-24"... Он ДРУГОЙ, дядя!
Году в 79-м рассматривал такую у гайцов из спецвзвода сопровождения. Гайцы те, в автоделе доки были (в сопровождение других и не брали. Каждый по меньшей мере кандидат в МС по тех видам спорта). Так вот они утверждали, что у комитетчиков была ещё Волга с ЗиЛовским движком. Но сразу говорили, что это НУРС. Предельно перегруженная морда и пустой зад. Зачем такая была нужна, и как на ней ездили, х.з. Но не доверять тем гаишникам оснований у меня не было. Может произведение нашего гаража Каз.ССР? Р.S. Кстати, сомневаюсь, что водители из КГБ могли сами ставить какие либо проставки в подвеске. Водители этих машин, получали путевой лист, свои же права и сам автомобиль, непосредственно перед выездом на линию. И по возвращении в гараж сдавали всё в обратной последовательности, после чего шли в комнату отдыха, до следующего вызова. А машина скрывалась в недрах гаража, чаще всего подземного.
Водила говорит про плиту в багажнике и мотор от чайки.
@@TTMRussia Двигатель Чайки, и двигатель Газ 53, друг от друга, принципиально ничем не отличаются. Я говорю о двигателе ЗиЛа, в кузове и ходовой Волги. Тут голый блок весит столько же, сколько Газовский в сборе и со всем навесным оборудованием. Сколько плит, даже свинцовых, надо было напихать в багажник, чтоб хоть как то сбалансировать всю машину?
@@user-lm8ov7cw7b 200 кг
@@TTMRussia Врать не буду - не знаю. Но если Газовский двигатель приходилось компенсировать балластом, то 200 кг в противовес ЗиЛовскому, по моему вообще ни о чём.
@@TTMRussia Зато, как-то зимой, в гололёд, наблюдал с высоты автовышки, как проходят поворот на льду (последовательно) ВАЗ2107, из спецвзвода, Волга 24-25, из КГБ, ЗиЛ членовоз, и закрывающая ВАЗ2106. Первый и последний юзом-пыром-боком-раком, вторая с лёгким сносом, а членовоз, как по рельсам. Буд-то и не было там льда. Р.S. Нашего водилу потом чуть не натянули, за то, что машину вовремя со спецтрассы не убрал. Выручило то, что кортеж шёл ещё пустым (в аэропорт, за 001-м), и то, что жена у него была секретаршей начальника ГАИ города. А так, комитетские землю копытами рыли (хотели свой косяк на кого-то перевесить).
Спасибо за рассказ.Вместо клиранса есть очень красивое русское слово дорожный просвет.
Молодец, я много видел, сейчас я много чего интересного узнал. Круто молодца, с удовольствием посмотрю другие.
Когда вытащил щуп, подумал ща там будет надпись КГБ СССР 😂!
Эта машина никак не может быть из 1982 года, эта машина 1972-1973 года. Так как салон от ранней Волги (вертикальный рисунок картов дверей и ленточный спидометр), а ходовые огни на погонах появились на машинах 1972 года но при этом нет ещё клыков на бампере.
Это закос под раннюю
Да они малолетки многое что путают есть видос про магнитофоны ноту восемьдесят третьего года а он говорит она семьдесят третьего года блин она даже по виду на семидесятой никак не выходила он со мной ещё спорил.
А то автор документы не смотрел
Я хочу сказать ,что когда япроходил службу в армии 1972 -1974г. Мне по ходу службы , довелось побывать в Ереванском республиканском КГБ и уже в эти годы ,Я видел такие Волги сдвижком w 8 .
На Кавказе признавали, только чёрные машины. И платили за них две цены.
Ехал на дачу как-то давно на хорошей иномарке. Как стоящего сделала. Глазам не поверил...
Сомнительное удовольствие гонять на такой барже , да еще и с таким бешеным расходом в 30л
Интересный обзор, только движок забыли завести.
Меняются моды марки автомобили но только волге от нас не уйти. Каналу👍👍👍🇨🇷
А багажнике должен лежать канализ.люк, для утяжеления)))
Вал канал пересмотрели?
@@_ChOrUs_5609 вот ты смеешься, а в реальных машинах лежала сзади 10 мм плита
@@user-oo9lq7ix5u извините не знал
@@user-oo9lq7ix5u это миф,не было плиты
Там спецсвязи хватало,не надо сказкам верить.
У соседа - была такая Волга . Когда он открыл капот - я охренел ! Зиловский движок V - 8 , жрëт как зверь, но в конце 90-х бензин стоил копейки !
Какой стильный изящный дизайн неподвластный времени . Жаль , что больше не выпускают такую машину .
Вот смотришь на авто, да дух времени, все красиво. Но начинаешь понимать, что даже для КГБ не смогли сделать ничего путнего. В 80-х годах появилась audi quattro, а 15 секунд до сотки, кого на ней можно было догнать. Но как коллекционное авто безусловно шедевр
Жаль? Серьезно?Жаль, что ее не прекратили выпускать ещё раньше лет на 10.
У меня было две "Волги", правда 29-ые,хотя сейчас езжу на Форде, но всегда вспоминаю, как она идёт по трассе, как по волнам, а не по ухабам. Москов.обл
В 1975 году на " горбатый " запорожец поставил двигатель от 2101 итальянского производства , кпп от эмки , по трассе были недоганяемы , гаи питались догнать -бесполезно , ездили в лес за ягодами , грибами и просто подудеть .один раз по трассе ободрали газ 24 спец.сопровождения ( у нее там стоял Vобразный движок с газ 53 , ) , когда их начальник узнал об этом , то заставил нас продать задорого ему эту машину ...
Автор что то, мне кажется, напутал. Ну, во первых - машина явно не 1982 года( отсутствие клыков на бампере, габаритки, ленточный спидометр, задние фонари образца 71 го года...) говорят о том, что данный автомобиль как минимум 76- 77 года. Во вторых, машина могла 190 км в час делать спокойно! Я был обладателем 24-10 в такой же компоновке ( кгб, Чайковский движок, акп) и скажу , что машина была очень не простая в управлении , а жрала как Газ 53!!!! Повнимательней будьте пожалуйста с материалом. С уважением!
она вся стилизована под 1-ю серию. И подлокотник, и болт в повороте заднего бампера, и другое.
@@alexboghushko9870 Ну не знаю! А за чем?
@@alexboghushko9870 это прихоть хозяина
190???на этом уёб@ише??я в армии разогнал генеральскую Волгу до 170 и в ней стоял гул как в ил 18 на взлете ..обоссанное совдеповские корыто
У КГБ были и более хитрые машины, например, обычные Жигули, но с роторным двигателем. Вот это был вообще вынос мозга: даже обычная Волга по советским меркам была мощной машиной, а от Жигулей прыти вообще никто не ожидал. Плюс Волга с V8 под капотом имела плохую развесовку, тогда как Жигули с роторным мотором проблем с развесовкой не имели: мощность и лёгкость одновременно.
@@user-sf2dz5up3x на это всё же получше, несмотря на маленький ресурс ротора. Ибо Волга с V8 зимой - всё равно что корова на льду.
Это ещё что. У них были Запорожцы, которые ездили по рельсам!
Спасибо интересно. Здоровья Вам и вашим близким!!!!!!!!
Друг у меня служил срочную в Москве в Гб, в 80-82гг, на Волге шоферил, говорил, что движок был мерседесовский, но он спокойно на ней передвигался по городу по служебным делам Гбиста,, сам из провинции и Москву изучил крепко, теперь даже знает куда влезть пробки объехать
Эх, сейчас такую модель не найти, а так в коллекцию бы хотелось, да и на повседневку тоже 🤣
На Авито такие продают
@@mikylberezin7171 ого, на авто ру смотрел, а на авито нет, спасибо, загляну
На повседневку, без штанов останешься. Расход бензина, как у грузовика.
24-25 ни за какими Бьюиками не гонялась и 7 слоев краски на нее не клали, это машина сопровождения, она сопровождала правительственные ЗИЛы.
Совершенно верно! В основном чайки и ЗИЛы.
Согласен,с таким двс волга разваливалась за 2 года и её отдавали на переферию
Самыми быстрыми и резвыми были роторно - поршневые двигатели. Именно они устанавливались для преследования.
На каких ещё марках стоял ротор кроме ВАЗ 21059?
@@MrJackson22a ну например ВАЗ 413, устанавливался на ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-3102. Догонялки)
В богажнике была бетонная плита прикрученная к днищу богажника и покрашенная в чёрный цвет. Были усилены передние ланжероны ну и ещё разные мелочи. Да чтобы затормозить нужно приложить много силы. Мне довелось на такой машине поездить.
Встречал такую в РБ, на Витебской трассе мужчина с лохматым чёрным псом на переднем сиденьи обошёл меня на 140 км/ч и ехал рядом до 200км!
Именно 24?
Я знаю этого мужика, псу потом ещё майора дали
@@hashish2007 мне говорили - генерала 🤣
Серия номеров что надо 👍
Волгу с таким номером уважают везде
Классно👍 я помню такие в СССР !
Как всегда кайф смотреть
Так и хочется привести цитату из фильма "Берегись автомобиля": "А вы не знаете, так и не говорите". Так и рождаются глупые сказки. Слышал звон ... . Не угадал ни одного параметра!
Играл и не наигрался.
Да, очень интересный автомобиль 🤩👍
А мне дизайн 24 до сих пор нравится,чем то на мустанг смахивает.Когда проедет редкая Волга я долго смотрю ей в след.
Очень много легенд ходит насчёт этих машин, но, в основном, это сказки😊 В реале все намного проще было... И догонять приходилось максимум 1-2 раза в год, да и то далеко не каждому
Вообще, все что говорят про СССР, больше половины из этого сказки!)))
@@user-sn9dq6bc3g например что пломбир вкуснее 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ilyasaqay1511 Нет, типа все что делал СССР всю свою историю, это догонял запад в технологиях, к 1985 году это отставание стало критичным, отставание было в среднем на 7-8 лет, и копирование прекратилось, по причине отставания в технологиях!
Без толку, резиденты на w126 легко уходили даже от таких навороченных волг
@@user-sn9dq6bc3g смотря в каких! Во многих военных запад до сих пор не догнал СССР